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1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 その26 朝日とサリーと変則三重連

1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 その26 朝日とサリーと変則三重連

25年前に時計の針を戻してみましょう。記憶が消えるその前に・・・。

車で追い掛けたら、UDAIPUR手前で急行9644ㇾに追いついてしまった。
後補機が付いているので、カーブか俯瞰を探すが時間切れ、
ならばサリーのおねえちゃんを、ゲットしましょう!!

ヤラセ感バリバリだが、殺風景よりは数百倍マシの出来となった!!

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1994年1月4日 UDAIPUR郊外

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途中のどこの駅かわからないが先頭の荷物車を切り離し1両減車となって急行9644ㇾは、
本務機YP+客7両+後補機YG+逆補機YPの豪華編成で終着駅UDAIPURへと走り去った・・・。


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1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 その25 機関区で働く人 コールマン

1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 その25 機関区で働く人 コールマン

25年前に時計の針を戻してみましょう。記憶が消えるその前に・・・。

機関区で働く、この男の職業をお分かりだろうか・・・?

彼の職業はコールマン。
黙々と、大鍋に大粒の石炭を入れて、頭にのせてテンダーに掛けた梯子を登り石炭を投入する。
テンダーが石炭で溢れるまで単純労働を繰り返すのだ。

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1994年1月4日 UDAIPUR 機関区

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人口が多く、カースト制度のあるインドならではの職業だ。

インド国鉄の何十ケ所の機関区を訪問したが、何処の機関区にもコールマンが存在した。
(超大型機関区はスティームクレーンを使用)効率や能率を考えない国インド・・・。
しかし逆に言えば、人それぞれに合った仕事があるのがインドの懐の深さかも知れない・・・。

そしてこの職種も、蒸機無煙化とともに消滅した・・・。


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1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 その24  陸軍小隊の移動中

1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 その24  陸軍小隊の移動中

25年前に時計の針を戻してみましょう。記憶が消えるその前に・・・。

今日の駅は列車待ちの軍人で大混雑。
パキスタン国境も近いので任務でも終了して移動するのだろうか?
とにかく、軍人たちに挨拶しながらフラッシュを焚きまくる!!

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1994年1月4日 UDAIPUR

隊長たちは、モーニングチャイの真っ最中!!

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若い兵隊たちは、涼しい駅舎の中でくつろいでいた。

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普通に挨拶が出来て、片言の言葉が喋れてコミュニケーションが出来れば、ほとんどの場合撮影はOKだ!!
時には、問題も発生するが、謝ればなんとかなるものだ。



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昔は良かった・・・。

何で、僕は、未だに蒸機を撮影し続けているのだろう・・・。しかも半世紀以上もだ。

このポンコツプログをググっていただいた朋友にも問いたい・・・。

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昔の写真をヒッパリ出して眺めていると、撮影往事を思い出す。

友人の誰と行ったとか、寒かった、暑かった、疲れた、腹減った、眠かった、
学校さぼったとか、枚挙にいとまがない走馬灯のような思い出。

感動や失敗、旅先での恥、撮影地で出会った友人たち。

そんな思い出の撮影地を、少しずつ巡ってみようと思う今日この頃である。 


1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 は、まだまだ続きます。


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1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 その23 暁の急行9644ㇾ 再び

1994 大インド紀行 RAJASTHAN編 その23 暁の急行9644ㇾ 再び

25年前に時計の針を戻してみましょう。記憶が消えるその前に・・・。

明けて1月5日、今日も朝5時起きで、暁の急行9644ㇾから狙う。

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1994年1月4日 UDAIPUR郊外

完全燃焼で峠の入り口に差し掛かる!!

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雄大なアウトカーブを行く、暁の急行9644ㇾ本務機YP+客8両+後補機YG。

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後補機YGが押し上げる、峠のドラマだ!!

撮影後は朝飯を食べに、UDAIPURへ。
駅や機関区でスナップし、再びEKLINGPURA峠へと向かう、結構忙しい日になる。


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プロフィール

高野 陽一

Author:高野 陽一
あなたは鉄道に感動したことがありますか?
いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。
答えは明白です。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。だから、あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。
(社)日本写真家協会会員  (JPS)

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