蒸気機関車　SOUL TRAIN’s

１９７６年　ある夏の迷走地図　時刻表に無い鉄路　ｖｏｌ.５　廃線跡

１９７６年　ある夏の迷走地図　時刻表に無い鉄路　ｖｏｌ.５　廃線跡

廃線跡を歩き始める。廃線から７年・・・。
深い森の中を線路が続いている。昼なお暗い森なので雑草が生えていないので歩きやすい・・・。

所々で線路が欠落しているのでもう二度と列車が走ることはない・・・。

何しろ明細地図が無いので分岐があるとどっちが本線かわからなくなります。
この場合ポイントの形状で本線が右と分かります。通信線が現存すればわかりやすいのですが・・・。

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支線と思われる方を少し歩いてみると、客車がポツンと取り残されていました。作業員の休憩所として残してあるのでしょうか？

再び本線に戻り歩き始めます・・・。　つづく・・・。

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2020.9.22 海外鉄道研究会　“軽鉄道部会”　下丸子開催

2020.9.22 海外鉄道研究会　“軽鉄道部会”　下丸子開催

本日は“軽鉄道部会”に参加してきました。
久し振りに大田区に行くので、途中、琺瑯町名看板と、まち中華をこなしてからの参加です。

コロナ禍問題で何かと気を使い、参加後の呑み会もありません。

今回の発表は
①　1995年　インド・マテランライトレイルウエイ　髙野さん（あちき）
②　中国・海南島　洲之内さん
③ 　台湾・高雄　　小河原さん

※　中国・海南島の現在の近代化した画像を見せられビックリしました・・・。
　　島内を一周する高速鉄道網の完成。軍港や高層ビル群・・・。

いまから25年前の1995年に訪れた海南島は、蒸気機関車がまだ現役で活躍し、鄙びた漁村を混合列車が走り、人々や鉄鉱石や塩を運んでいました・・・。中国の近代化は凄すぎます！！まるで魔法です！！

参考までに1995年の中国・海南島の画像を添付します。

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１９７６年　ある夏の迷走地図　時刻表に無い鉄路　ｖｏｌ.４　南外貯木場にて

前日に宿泊した鉱泉茜荘は、がらんとしていました。
女将曰く、昔は多くの林業関係者が宿泊していたそうです・・・。
今では、大広間で連夜行われていた宴会がうその様です・・・。

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南外貯木場は、女将が暇なので案内してくれました。
森林伐採が盛んだった頃は、それは賑やかで活気にあふれていたそうです。今では細々と林業は続けられていますが、材木はトラックで運んでいるそうです。三軒あった製材所も既に廃業して村も寂しくなりました。

霧ヶ谷（きりがたに）森林鉄道は７年前の１９６９年に廃止になったそうです。南外貯木場は既に線路もはがされ、森林鉄道関係の建物や機関庫などは何も残っていませんでした・・・。

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機関庫があったと思われる場所に、奇跡的にモーターカーが１台取り残されていました。

貯木場の外れから、森林鉄道の線路が残されていました。今日一日廃線跡を散策してみるつもりです・・・。つづく・・・。

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