蒸気機関車　SOUL TRAIN’s

1994年　タイ国鉄・メークローン線紀行　その１２　アジアンスコール

色々な、鉄道情景があるが、やっぱりアジアは日本も含めて雨が一番好きかな・・・。


タイ国鉄・メークローン線


タイ国鉄・メークローン線


タイ国鉄・メークローン線


タイ国鉄・メークローン線


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1994年　タイ国鉄・メークローン線紀行　その１1 つかの間の日差し

今日は短時間でいい絵が取れ過ぎた！！
それというのも、スコールや日差し、曇ったりなどあらゆる条件で撮影できたのだ！！
とりわけ雨上がりの、日差しがしっとり感を際立たせるのであった！！

日差しイコール、人々の笑顔が増した気がする・・・。


タイ国鉄・メークローン線


タイ国鉄・メークローン線


タイ国鉄・メークローン線


タイ国鉄・メークローン線

少し気になった事がある。
終点のメークローン駅の手前に線路が分岐して、まるで交換施設か引き込み線の様な、
跡が見受けられる・・・。果たして貨物の積み込みの後なのだろうか？
わかる方がいたら教えて欲しい！！


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2017.5　廣田尚敬さんと遊んだ、飯山線撮影紀行 その５　西大滝の箱庭の風景

西大滝の集落もだいぶ近代的な建物に建て替えが進み、主を失った廃屋も散見される。
旧道からお手軽に撮影できるだけあって、ついつい触手が動いています。









今回の撮影は、飯山線や只見線の撮影を挟んで、永井さん経営の“西九旅館”での宴会など、
楽しい思い出が出来ました。

持参したパネルは、１９７５年８月に、室蘭本線・冨浦での室蘭本線と太平洋を望む丘での記撮です。
その画面には、若き日の廣田さんと、山本シェフと、僕が映り込んでいます。

またいつの日か、廣田さんを囲んでの撮影行をしたいものです・・・。

夢はまだまだ続きます！！

2017.5　廣田尚敬さんと遊んだ、飯山線撮影紀行　完

今日は、Ｓ社の仕事はお休みで、昭和街中華の取材と、原稿書きで一日が終了。
週末の土日はＳ社仕事で頑張って働くのです・・・。


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2017.5　廣田尚敬さんと遊んだ、飯山線撮影紀行 その４　西大滝の六地蔵

西大滝に不思議なお地蔵さまがあると聞きました。

東日本大震災の翌日に起きた長野県北部地震で、被害が大きかった栄村と接する西大滝地区にある
六地蔵。
地震の後、地蔵7体のうち、台座を固めていない6体が南から東の栄村の方に向きを変えた。
西大滝地区も被災したものの、幸い大きな被害はなく、
「お地蔵さんが守ってくれた」と話題になっています。






六地蔵をちょいと調べてみました。

六道において衆生の苦しみを救うという六種の地蔵菩薩。すなわち、地獄道を救う檀陀だんだ、
餓鬼道を救う宝珠、畜生道を救う宝印、修羅道を救う持地、人道を救う除蓋障、天道を救う
日光の各地蔵の総称。また、延命・宝処・宝手・持地・宝印手・堅固意の六地蔵とする説もある。



そんな六地蔵と飯山線を絡められるポイントが狭いなららも存在する。
この情景も雨の日が一番似合う気がします・・・。


本日はお休みでも、簡単な入稿を済ませた後に、
定例の鉄呑み？“嗚呼　青春の中央線呑み会”に参加します！！



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屋久島　梅雨前線

関東地方も、とうとう梅雨入りしました。

梅雨に入ると、鉄道撮影には不向きなせいか、ほとんどの“鉄ちゃん”の撮影日数が減るはずです。
なぜならば、晴天順光撮影至上主義の“鉄ちゃん”が多くを占めるからです。

ならばたまには、梅雨の季節、或いはアジアなら雨季の季節の撮影に挑戦してみてはいかがでしょうか？？

僕自身は、雨の撮影は大好物です！！
何故ならば、季節感の有る画像を手に入れることが出来るからです。
リスキーなのは撮影機材の保護が面倒なだけです。


屋久島は先日のニュースで報道された通り、大雨で登山者たちが孤立する騒ぎがありました。
実際、年間３６５日雨が降るという土地柄です。

僕が訪れたこの年も旅行中に毎日雨が降りました。
それでも、毎日毎日雨の降る中、一生懸命撮影しました。

すると、撮影機材の雨対策は面倒でしたが、その土地らしい画像を得ることが出来ました。


安房森林軌道の、ほぼ中間地点に小杉谷集落跡があります。
現在では無人の原野と化してますが、１９７０年まで、林業に従事した家族１３３世帯
５４０人が暮らしていました。

この画像に映り込んでいる門らしき石柱は、かつてここ小杉谷集落に存在した
小杉谷小中学校（太忠学分校）最大１４７名の通っていた学校があった証です。

こんな山奥に５４０人の人々が暮らしていたかと思うと感慨深い思いがします・・・。


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