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1976年 ある夏の迷走地図 時刻表に無い鉄路 vol.5 廃線跡

1976年 ある夏の迷走地図 時刻表に無い鉄路 vol.5 廃線跡

廃線跡を歩き始める。廃線から7年・・・。
深い森の中を線路が続いている。昼なお暗い森なので雑草が生えていないので歩きやすい・・・。

所々で線路が欠落しているのでもう二度と列車が走ることはない・・・。

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何しろ明細地図が無いので分岐があるとどっちが本線かわからなくなります。
この場合ポイントの形状で本線が右と分かります。通信線が現存すればわかりやすいのですが・・・。

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支線と思われる方を少し歩いてみると、客車がポツンと取り残されていました。作業員の休憩所として残してあるのでしょうか?

再び本線に戻り歩き始めます・・・。 つづく・・・。

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2020.9.22 海外鉄道研究会 “軽鉄道部会” 下丸子開催

2020.9.22 海外鉄道研究会 “軽鉄道部会” 下丸子開催

本日は“軽鉄道部会”に参加してきました。
久し振りに大田区に行くので、途中、琺瑯町名看板と、まち中華をこなしてからの参加です。

コロナ禍問題で何かと気を使い、参加後の呑み会もありません。

ソウルトレイン

今回の発表は
① 1995年 インド・マテランライトレイルウエイ 髙野さん(あちき)
② 中国・海南島 洲之内さん
③  台湾・高雄  小河原さん

※ 中国・海南島の現在の近代化した画像を見せられビックリしました・・・。
  島内を一周する高速鉄道網の完成。軍港や高層ビル群・・・。

いまから25年前の1995年に訪れた海南島は、蒸気機関車がまだ現役で活躍し、鄙びた漁村を混合列車が走り、人々や鉄鉱石や塩を運んでいました・・・。中国の近代化は凄すぎます!!まるで魔法です!!

参考までに1995年の中国・海南島の画像を添付します。

中国

中国

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1976年 ある夏の迷走地図 時刻表に無い鉄路 vol.4 南外貯木場にて

1976年 ある夏の迷走地図 時刻表に無い鉄路 vol.4 南外貯木場にて

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前日に宿泊した鉱泉茜荘は、がらんとしていました。
女将曰く、昔は多くの林業関係者が宿泊していたそうです・・・。
今では、大広間で連夜行われていた宴会がうその様です・・・。

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南外貯木場は、女将が暇なので案内してくれました。
森林伐採が盛んだった頃は、それは賑やかで活気にあふれていたそうです。今では細々と林業は続けられていますが、材木はトラックで運んでいるそうです。三軒あった製材所も既に廃業して村も寂しくなりました。

霧ヶ谷(きりがたに)森林鉄道は7年前の1969年に廃止になったそうです。南外貯木場は既に線路もはがされ、森林鉄道関係の建物や機関庫などは何も残っていませんでした・・・。

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機関庫があったと思われる場所に、奇跡的にモーターカーが1台取り残されていました。

貯木場の外れから、森林鉄道の線路が残されていました。今日一日廃線跡を散策してみるつもりです・・・。つづく・・・。

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2020年9月20日 「AIR軽便祭2020」開催

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コロナ禍における苦肉の策であろう、関係者には頭が下がります!!

ナローファンの貴方、是非覗いてみてくださいませ!!

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でも本当は、会場で模型作者の熱い作品をゆっくりと鑑賞したいのが正直なところなのです!!

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2016年 烏山線 “龍門の滝” 台風一過

2016年 烏山線 “龍門の滝” 台風一過

4年前の9月。雨台風の通過を待って快晴の“龍門の滝”へ向かった。
狙いは廃止予定の烏山線のキハ40と“龍門の滝”とのコラボでした。

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予想以上の濁流が落下していました。線路端の木々にキハ40が見え隠れしますがこれがベストアングルでした。

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シール張りの駅名はいただけませネ・・・。

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やがてキハ40も過去帳へ・・・。

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プロフィール

高野 陽一

Author:高野 陽一
あなたは鉄道に感動したことがありますか?
いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。答えは明白です。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。だから、あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。
(社)日本写真家協会会員  (JPS)

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