遥かなる “日出谷駅”

遥かなる “日出谷駅”

あちきの磐越西線で一番好きな駅間は、日出谷駅~鹿瀬駅かな、とにかくよく通いました。

磐西

昔の日出谷駅を知る人にとって現代の日出谷駅の変わりようにビックリします。
無人化され、列車股交換施設を外され棒線化されてしまいました。
駅前の朝陽館が売っていた、駅弁「とりめし」の販売はいつ終わってしまったのでしょう?
小さく映っているC57の横に転車台があったことを覚えている蒸機ファンは少ないはずです。

この日は、罐の調子が悪いのか日出谷駅停車の直前まで黒煙バリバリでした。

この撮影地も、既に樹々が伸びて撮影できなくなりましたとさ・・・。



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上越線C6120試運転 “あさかぜ風ヘッドマーク”

上越線C6120試運転 “あさかぜ風ヘッドマーク”

C6120が復活したころの上越線沿線の人出は嘘のように静けさを取り戻している。

現在では少数派の上越線フリークの聖地と化している・・・。

上越

上越線C6120試運転 “あさかぜ風ヘッドマーク”

あれだけ賑やかだった水上発車も、多くの蒸機ファンが飽きてしまったのだろう・・・。
少人数でまったりと撮影できる、勿論ファンサービスの煙もない・・・。
自然と言えば自然と言える。光線状態は、あちきは好きだな。
青い12系もお似合いだ!!


昨日、生まれて初めて整体に行ってきた。
肩の故障である。激痛で夜も眠れないし、
写真の創作活動にも支障をきたしている、痛さで何事にも集中できないのだ。

しばらく整体に通いそうだ・・・トホホ。


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運命の 1975―1976  “きっと貴方は迷ったはずだ・・・。”

運命の 1975―1976  “きっと貴方は迷ったはずだ・・・。”

現役蒸機撮影を体験した貴方なら、1975―1976は、少年SLファンが多かった事に気が付いたことだろう?
昭和31~34年生まれの少年SLファンに該当する。いわゆる“SLダイヤ情報世代”なのだ。

少年SLファンなりに、きっとどこかで蒸機撮影のケジメをつけたはずだ・・・。

圧倒的に多いのが、室蘭本線の蒸機だった。
夕張線6788ㇾや追分の9600を見とどけたのは極少数派である。

東北

運命の 1975―1976  “きっと貴方は迷ったはずだ・・・。”

それでは現役蒸機が無くなったら貴方はどうしましたか?

①きっぱり、蒸機趣味をやめた。
②近代車輛(ブルトレ&特急)の撮影に移行した。
③旧型車両(旧国電、旧型電気&ローカル私鉄、etc)の撮影に移行した。
④旅の面白さが忘れられずに、鉄道撮影紀行に移行した。

あちきは④だった!!貴方は!!

だけど、ED75を含む、交流電機だけは何故かあまり興味が湧きませんでした。


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さよなら “あの夏の日” 1975

東北

さよなら “あの夏の日” 1975

僕たちは、あの頃、きっと輝いていたはずだ・・・。
たとへ、現役蒸機がこの世から消滅しても・・・。
だから、僕たちは僕たちなりに、送別の思いを、わが胸に秘めてシャッターを無我夢中で切っていた・・・。

時々、そんな当時の鉄道情景と偶然出会う時がある。
この時もそうだった、蒸機撮影後の画像を見て思わず、あの夏の日の出来事を思い出した。

とにかく、腹減って昼飯のことばかり考えていたのだ。
それでも貴重なC57牽引の旅客列車のベストポジションを探して線路端をうろついていた・・・。

撮影画像の良し悪しは別として、C5757を撮影した安堵感だけは感じていたのだ。
1975年8月のお話だ・・・。

画像は、2014年の東北本線だが、間違いなく僕は、一瞬タイムワープしたのだった・・・。



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梅雨空の秩父鉄道 雨に濡れながら影森坂を下る・・・。

梅雨空の秩父鉄道 雨に濡れながら影森坂を下る・・・。
これで白煙だった良かったのに・・・。

秩父



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プロフィール

高野 陽一

Author:高野 陽一
あなたは鉄道に感動したことがありますか?
いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。
答えは明白です。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。だから、あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。
(社)日本写真家協会会員  (JPS)

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