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真紅(まっか)な動輪 その1 感動の旅立ち

真紅(まっか)な動輪 その1 感動の旅立ち

中国
1984年12月 躍動する五対の動輪に魅了されたのかもしれない・・・。

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きっかけは、1982年の夏、 東映のドキュメンタリー映画「真紅(まっか)な動輪」を観た事だった!!
広大な中国大陸には、8000台もの現役の蒸気機関車が活躍しているそうだ!!

いつか中国蒸機を撮影したい・・・。そんな思いだった・・・。

 


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1987.12  中国蒸機撮影黎明期の苦悩!! 情報が無い!!!

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1987.12 長図線・土門嶺での、パシロ牽引の旅客列車と前進牽引の貨物列車の複線区間でのすれ違い。

中国蒸機撮影黎明期の苦悩!! 情報が無い!!!
ネット社会の現代のように、有り余る情報を解析することが出来れば、他人と類似した画像を手に
入れることが出来る。撮影ツアーに参加すれば他人と類似した画像を手に入れることが出来る。
それで納得できる人はいい!!

但し現代の撮影は、気象情報や地理情報や列車情報を制したものが素晴らしい画像を得ること
が出来る。勿論、本人の体力や撮影機材の取り扱いが作品の出来を左右するはずだ!!

昔の中国蒸機の撮影は、情報が無いので行ってみないとわからない・・・。
パシロがいるのか?人民がいるのか?補機が付くのか?急勾配はあるのか??

あちきらは、駅名に、嶺・溝・勾の駅を探して、中国で入手した鉄路貨物種類別流通トン数路
線図を参考に、米国発行のディフェンスマップと照らし合わせて撮影地を探したのだ。

勿論、探し当てた撮影地は外国人立ち入り禁止エリアだったりする。
これが、結構問題で中国国家公安局に見つかると逮捕拘束されたりするのだった・・・。

長くなりますので、中国国家公安局の武勇伝のお話は、またの機会にします・・・。


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1987.1  初雪が根雪になる・・・。吉林省・吉林にて勝利型(パシロ)

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1987.1  初雪が根雪になる・・・。  吉林省・吉林にて勝利型(パシロ)

厳冬の中国蒸機を撮影した経験がある貴方は良く知っていると思うが、中国東北部(旧:満洲)
では、日本の正月休みの12月下旬から1月初旬に、中国東北部を訪れて積雪があった場合は
幸運であったことを知っているはずだ。

彼の地は、冬は-10~20℃は当たり前で、時折-30℃以下も観測される酷寒の地だ!!
ところが日本の冬と違って乾燥していて雪が降りにくい。

初雪が根雪になる・・・。そんな環境の土地柄だ!!雪が少ないので基本的に除雪列車は存在
しないのだ!! 

なぜ、あちきが冬の中国蒸機の撮影に通ったかと言えば、現役蒸機時代の北海道に酷似してい
たからだ!!わかるかなあ?わかんねえだろうな???

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1980年代中国蒸機撮影 “兵(つわもの)どもの夢の跡”

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1980年代中国蒸機撮影 “兵(つわもの)どもの夢の跡”

あの頃は先を争うように、中国蒸機の新撮影地や補機付き区間や希少形式探しに明け暮れていました。

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1980年代中国蒸機撮影 “兵どもの夢の跡”

北京空港で友人の、山下さん(現・国鉄時代編集長)、宮村さんと偶然出会いました。
皆さん、長期の中国蒸機の撮影で疲れが溜まり放心状態でした・・・。

その頃の出会った“海外蒸機ファン”とは、今でも交流が続いており、
かつての“戦友”は、今の“呑み友”になっています!!

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海外蒸機撮影に、夢中になり始めた頃・・・!! 1984年

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海外蒸機撮影に、夢中になり始めた頃・・・!! 1984年

当時の“鉄道ジャーナル”に、しきりに“パシナ発見”の記事が躍っておりました!!

80年代の僕は、やらせ“蒸機”より、普段着のローカル線を好むようになっておりました。
しかし、僕自身、現役蒸機の誘惑にはかないませんでした。

冬季に“アジア号”を撮影できるのは、鉄道ジャーナルのツアーでは無く、“ニューズトラベル“
のツアーが唯一でした!!もちろん参加しました!!

今にして思えば、貴重な厳冬期の“パシナ”の走行を撮影できた蒸機ファンは10名強でしょう!!

この感動が原動力となり、僕の30年に渡る“海外蒸機撮影”の記念すべきスタートになるのです!!

本日から1/3迄の短い正月休み・・・。
朝から事務所の掃除と雑用をこなして夜は忘年会に出掛けます!!
意外と忙しい師走です!!

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プロフィール

高野 陽一

Author:高野 陽一
あなたは鉄道に感動したことがありますか?
いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。
答えは明白です。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。だから、あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。
(社)日本写真家協会会員  (JPS)

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