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あの日会った“C5557”の事は忘れない

あの日会った“C5557”の事は忘れない

僕がガキ鉄時代に会う事だ出来たC55は5輌。
旭川機関区のC55・30・47・50。吉松機関区のC55・52・57でした。
中でもC5550との出会いが一番多くてどうしても北海道のC55がなじみですが、美しく印象的な罐は荒縄で磨かれた門デフのC5557でした。

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1973年 日豊本線

客車の開け放たれたデッキからは、大淀川の川面を渡る涼しい風が車内を満たしていたことでしょう。
おおらかな時代の開放的な客車に揺られて旅をしてみたいと思うご同輩は大勢いるはずです・・・。


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2020.8.29 晩夏の残暑お見舞い申し上げます

2020.8.29 晩夏の残暑お見舞い申し上げます

それにしても暑い日が続いています。
夏祭りは全滅でしたが、秋祭りはどうなることでしょう・・・。

やはり中止の知らせがきました・・・。

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2013年 群馬・沼田

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1973年 “筑豊の印象”

1973年 “筑豊の印象”

石炭産業は既に斜陽産業で、あの筑豊に活気が感じられなかった。
昭和48年12月では全国40鉱、九州12鉱、筑豊では坑内採掘の炭鉱は0になっていた。
エネルギー革命のおかげで、筑豊炭田の最後の輝きは1972年の前年に終わっていたのだった。

大正生まれの国鉄8620型が、うら寂しくなった筑豊に妙に似合っていたのだ。

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1973年 筑豊本線 中間

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1973年 筑豊本線 若松

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1973年 折尾で駅弁買ったら、500円札と100円札で釣銭を渡された。
当時の釣銭を今でも記念に保管している。

周遊券を握りしめた、高校一年生の貧乏旅行は、宿は夜行列車や駅寝を強いられたが、筑豊の駅は失業者が多かったのか、子供でもガラの悪さが手に取るようにわかり筑豊では駅寝はしなかったのだ・・・。

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ポンコツブログ再開します!! やっと長いトンネルを突破しました!!

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集中して仕上げたい仕事の関係と、やる気の無さから弊ポンコツブログは不定期更新が続いていましたが、何とか定期的更新(毎日はたぶん無理で、隔日更新かな?タクシーの運転手と同じ?)にするつもりでいます。

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世間様がお休みの、お盆休みは働いています!!
ボンビー写真家は写真以外でも働きます!!

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2020.8.11 残暑お見舞い申し上げます

2020.8.11 残暑お見舞い申し上げます

それにしても暑いですね!!皆さんいかがお過ごしですか?
撮影に行ける人は羨ましい限りです!!

あちきは“引きこもりの夏”を決め込んでいます。
冷房のガンガン効いた部屋でひたすらデスクワークの日々・・・。
今朝は気晴らしに近所を散歩、珍しく夏富士がきれいに見えました!!
腹が減ったので拝島駅で、朝そば食べて帰宅。既に外気温は朝から35℃・・・。
ここはムンバイかコルカタか?・・・。まさに匂いが違うだけで、ここは福生ならぬインドです!!

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「熱中症警戒アラート」が発令

最高気温が2020年全国で初めて40℃を超えた群馬県・伊勢崎市。午後2時半すぎに気温が40.5℃まで上昇。また桐生市でも同じく40.5℃の猛烈な暑さとなった。


あちきのもう一つの弊ポンコツブログ『東京まちの記憶』は毎日更新しています!!
たまには遊びに来てネ!!

弊ポンコツブログの“ 蒸気機関車 SOUL TRAIN’s”が、
鉄道中心のブログに戻るのが8月中旬の盆明けを予定しています。
よろしくお願いします!!
プロフィール

高野 陽一

Author:高野 陽一
あなたは鉄道に感動したことがありますか?
いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。答えは明白です。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。だから、あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。
(社)日本写真家協会会員  (JPS)

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