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大陸の煙 1984-88 その22 “二度と走る事の無いアジア号”

大陸の煙 1984-88 その22 “二度と走る事の無いアジア号”

2度目の訪中も、なんだかんだと文句を言いながらも“ニューズトラベル”に参加しました。
目的はスカイブルーに塗られた“パシナ”を見るためでした。

ところが期待に反して、罐の調子が悪く圧が上がらず走りを撮ることは叶いませんでした・・・。
結果的には、技術がある中国国鉄が“パシナ”の復活に、資金と技術を使わなかったのが理由です。
何しろ“大日本帝国の大陸侵略の象徴”ですから・・・。

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“ニューズトラベル”で2回の訪中を経験して中国旅行を勉強させていただきました。
団体旅行は安全で、確かに皆でワイワイガヤガヤと楽しい部分もありますが、欠点も多々ありました。

一番不満だったのは、朝夕の斜光線の撮影が少ない。夜間撮影ができない。
食事をするために、毎回ホテルに戻り撮影時間が少ない。枚挙に暇がありません。
僕自身が、団体旅行に向いていないことがよくわかりました。

いよいよ3回目の訪中から、波乱万丈の個人旅行が始まります!!

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大陸の煙 1984-88 その21 “蒸機運用が分かり始めた頃”

大陸の煙 1984-88 その21 “蒸機運用が分かり始めた頃”

二度目の訪中では、時刻表を手に入れているので旅客列車の運用が分かるようになりました。
手帳に列車番号や、蒸機の型式や所属機務段(機関区)を記入していきます。
しかし貨物列車の運用は、さっぱりわかりません。前進型牽引なので無視します。

客4
この列車は建設型の装飾罐でした。堂々の12両編成でカッコイイ!!

客3

この列車の最後尾には、満鉄の荷物車が連結されていました。ラッキーでした!!

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大陸の煙 1984-88 その20 “凍る鉄路 ”

大陸の煙 1984-88 その20 “凍る鉄路 ”

機務段の片隅で見つけた希少型式の“ミカロ(解放6型)”思わずニヤリ!!
探せばまだまだ 希少型式の蒸機いるはずです!!

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jf様
何時間前から止まったままなのでしょうか?ランボードから沢山の氷柱が・・・。
厳冬の中国蒸機の鉄道情景です。

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どうする!!コロナウイルス問題!!
昨年の11月から発生していた“コロナウイルス問題”武漢市当局が、中央当局(北京)に隠していて、今大変なことになっています。既に日本国内でも感染者が出ています。対岸の火事では済まなくなってます。
死亡者数が200人を超えてしました・・・。
この勢いで推移すると来週末には1000人超になるでしょう!!

しかも武漢市の人口1100万人のうち500万人がエリアの外に出たと発表されています・・・。
今後の展開が気になります!!これも細菌テロに匹敵します!!

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大陸の煙 1984-88 その19 “パシハ発見!! ”

大陸の煙 1984-88 その19 “パシハ発見!! ”

機務段(機関区)の片隅でとんでもない廃車体を見つけたのだ!!
なんだこの流線型の罐は?何年前まで現役で走っていたんだ?
情報の無い時代、この国のどこかで満鉄蒸機が生きている可能性を秘めていたのだった・・・。

帰国してから調べてみると、満鉄のパシハ(中国形式:勝利8型)2C1パシフィック。
1937-40年の間に801-817号機の17両が日立製作所、南満州鉄道大連工場製造された。
この罐の仲間が、数年前まで生きていたという情報が数年後に分かった・・・。

はと

土曜日の作業の消化も順調にこなし、今日も16時頃まで作業して近場の ぐらい行けそうです!!


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大陸の煙 1984-88 その18  “人物撮影苦労話 ”

大陸の煙 1984-88 その18  “人物撮影苦労話 ”

旅行記を、旅行系雑誌に掲載するにあたり“人物画像”は必須アイテムなのです。
無機質な車輛画像と違い、それなりの苦労が必要であって、その場でのコミュニケーション能力や、
とっさの機転が功を奏するのです。

どうしても撮影したかった、テレサテン風の美人車掌を何枚か撮影することに成功しました。
但し、共産圏だけあって表情は、ぎこちなく固い表情なのです・・・。
それはそれで当時の“共産圏らしさ”だったのです!!

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プロフィール

高野 陽一

Author:高野 陽一
あなたは鉄道に感動したことがありますか?
いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。
答えは明白です。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。だから、あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。
(社)日本写真家協会会員  (JPS)

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