2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 終話 黄昏時    

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 終話 黄昏時
淡い夕日に照らしだされたEDをのんびりと撮影する。

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 終話 黄昏時
空の明るさが残る“マジックアワー”の撮影は難しい。
露出を変えながら何度も撮影する。

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 終話 黄昏時

今回の撮影会は天候に恵まれ、楽しく最高の撮影ができました。
多くの友人・知人と撮影ができ、久しぶりに廣田先生にも会うことが出来ました。
企画されたK氏へ、おつかれさまでした。

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2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 3話 富士山麗   

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 3話 北沢林道踏切にて
後で知りましたが北沢林道踏切も有名撮影地だそうです。

本日は富士山と電機の組み合わせを心行くまで撮影出来ました。
機会があれば駿豆線の甲種輸送など撮影したいものです。

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 3話 大場工場踏切にて
撮影会チャーター列車が大場工場へと帰ってきました。
この踏切も富士山が良く見えます。

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2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 2話 大場工場 

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 2話 大場工場にて
午前と夕方に大場工場で撮影会がありました。

戦時標準設計型の40t級凸型機関車をジックリと撮影できるチャンス到来です。

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 2話
機関車が動くたびにシャッターを押します。


伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 2話
このED31型のED32、ED33は、昭和22年に東芝車輌で製造されました。
製造から既に68年が経過しており古典電機の仲間入りをしています。

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 2話
戦時標準設計型の40t級凸型機関車には、戦時中のこんな逸話がありました。
太平洋戦争末期に占領中の海南島へ輸送するはずでしたが、既に帝国海軍の制海権は喪失しており海上輸送
が出来ませんでした。やがて終戦・・・。

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 2話
使い古されたキャブも魅了的でした。
運転席の見学は叶いませんでしたが、穏やかな冬の日にジックリと撮影ができました。

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2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 1話 中村踏切 

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 1話  中村踏切にて

数か月前、K氏から伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会に行きませんかと誘いを受け、前日は大井川
鐵道に出かけているので都合が良く撮影会に参加してきました。

こんな機会でもなければ、効率よく駿豆線EDの撮影などできません。
後は“富士山”が見えれば“最高な画像”が期待できます。

伊豆箱根鉄道・駿豆線沿線は宅地化が進んでいる為、“富士山”バックの撮影地の過半数が、三島二日町~
大場(だいば)間に集約されます。朝早くから沿線を歩き撮影地を探します。
運が味方したのか?当日は快晴で“富士山”もすこぶるご機嫌でした。

伊豆箱根
2015.1.25 伊豆箱根鉄道・駿豆線 ED32+ED33撮影会 1話 
走行撮影も良いですが、車両基地でジックリとEDと対峙する趣向もあるそうです。

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2015.1.24 大井川鐵道 “SL ナイトトレイン” 報告

大井川
2015.1.24 大井川鐵道 “SL ナイトトレイン” 報告
結論から申し上げます。暗すぎました。
途中駅での停車時間はほぼ無でした。
いくつかの読みも外れ、やり直し感が強く反省しきりなのでした。
リベンジ検討中!!

大井川
2015.1.24 大井川鐵道 “SL ナイトトレイン” 報告
この丘の上には5人のファンが待ち構えてました。
それではまた次回報告します。

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2014.1.22 信越線・C58239試運転の頃 3話

信越
2014.1.22 信越線・C58239試運転の頃 3話
毎度おなじみの横川駅ですが、試運転の為、JR関係者でいっぱいです。

信越
2014.1.22 信越線・C58239試運転の頃 3話
「新しい罐の調子はどうだい?」「まずまずだ!!」なんて聞こえてきました。
次に高崎周辺で走るのはいつになることでしょうか・・・。

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2014.1.22 信越線・C58239試運転の頃 2話

信越
2014.1.22 信越線・C58239試運転の頃 2話

天気の良い午後でした。どうせぶら下がりのC58です流し撮りでもしてみましょう。
これでC58の動態保存機がJR東日本管内で2輌になりました。
C58との縁の深い“陸羽東線”あたりで運行に期待したいところです。 

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2014.1.22 信越線・C58239試運転の頃 1話


信越
2014.1.22 信越線・C58239試運転の頃 1話

昨年の冬に、釜石線で使用するC58239試運転を撮影に行きました。
“ゆうづる”風HMを掲げて調子良さそうに走り去っていきました。
また嬉しい悩みが一つ増えました。
それは釜石線で運行が始まるC58239です。
確かにC58に牽引されるDCは少し変ですが、21世紀なので仕方がない事なのでしょう。
東京からは遠いですがたまには逢いに行きましょう。

めし
2015.1.22 近所の“五反田”で呑む
久しぶりに森田さんと呑みました。
森田さんとお逢いしたのが確か1984年の中国でした。
当時の中国は、北京ですら前進型が走っておりました。
旧:満州に至っては“蒸機天国”でした。
あれから30余年。今でも蒸機を追いかけている自分を苦笑しながらも、宴は続くのでした・・・。

めし
2015.1.22 31種類のクラフトビールが呑める“クラフトマン”五反田
ビールも美味いが、ビストロもビールに実に合います。お試しあれ。
呑み会は18時から始まり、二次会は居酒屋“あゆみ”で、あっという間の5時間半でした。
ほろ酔い加減でふらふらと自宅まで歩いて帰るのでした。

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2014.2.22 弘南鉄道・大鰐線 “ぜんぶ雪のせいだ。”

除雪
2014.2.22 弘南鉄道・大鰐線 “ぜんぶ雪のせいだ。”
キ100はフランジャーを降ろしウイングを開き雪を蹴散らしながらの走行です!!
今年も現地では何回もキ100が活躍している事でしょう。

ラッセル撮影の猛者によると、東京から天気図や近日中の現地の天候を元にラッセル運行状況を予想します。
夜行バスで現地入りして撮影に臨みますが、ヒット率は3割ぐらいだそうです。

除雪
2014年の“JR SKISKI”のポスターも素敵だった。
“ぜんぶ雪のせいだ。”のフレーズもいい感じでした。

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2015.1.10 梅小路機関車館ライトアップ

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2015.1.10 梅小路機関車館ライトアップ
ライトアップ撮影の入館者は200~300名ぐらいいたでしょうか?
正直撮影者の数の多さに驚きました。これでまともに撮影が出来るのか?

ライトアップは17:00から19:00でしたが何とか無事撮影出来ました。

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2015.1.10 梅小路機関車館ライトアップ
普段の梅小路機関車館では、各蒸機の前に設置された無粋な青い注意書きボード「きかんしゃにのぼらないでく
ださい」が撮影に邪魔ですが、奇跡的に今回は撤去され美しい撮影ができました。

撮影者にとって邪魔な注意書きボードですが、梅小路機関車館では安全管理の為仕方がない処置なのでしょう。
これも時代の流れですね・・・。

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プロフィール

高野 陽一

Author:高野 陽一
あなたは鉄道に感動したことがありますか?
いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。
答えは明白です。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。だから、あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。
(社)日本写真家協会会員  (JPS)

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