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1990.12 中華人民共和国 「暁の汽車」 -35℃以下、ニコンF3完全凍結!!

中国

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1990.12 中華人民共和国 「暁の汽車」 -35℃以下、ニコンF3完全凍結!!

難行苦行とも思える厳冬の中国蒸機撮影行。
行ってみて現地でこの目で確かめないことには、どんな撮影地か判らない。
撮影ガイド本が日本に無かったのだ。

厳冬の中国の客車の窓は凍り付き景色も良く見えないので撮影地が探せない。
駅名に、嶺・盆・勾のどれかの文字が付けば峠が近くにある。
デフェンスマップに目を凝らし分水嶺を探す。そんな作業の繰り返しに終始する。
勿論、初めての撮影地には大当たりもあれば、大外れもありギャンブル的要素が強い。

幸いにもこの日は大当たりを手中に収めたようだ。快晴無風の天候にも恵まれた。
車を降りてから線路伝いに歩き始める、とにかく放射冷却で寒い。
手元の温度計を見ると、メモリは-35℃以下で計測不能。凍傷だけは避けなくてはならない。
途中に26.5‰の勾配表があった。予想した通りのなかなかの急峻な峠路だ。

背負子にはペンタックス67、2台のセット、ニコンF3のセットに食料と酒が括り付けられている。
この荒行では心身共に強化され、正に厳冬の地獄の強制労働だ。危険手当も付くかもしれない・・・。

耳を澄ますと、遠くから近づいてくる複数のブラストが聞こえてくる!!重連か??
慌てて線路端で撮影の準備をするが、ニコンF3のセットだけで精一杯だった。
暁の空を猛白煙で覆いながら建設型が咆哮する!!
夢中でシャッターを切るが、2カット撮影したらニコンF3が完全凍結して作動しなくなった!!
しばらくして後補機の建設型が更に爆煙で近づいてきたが、見送るだけだった・・・。

お粗末様でした。トホホ・・・。

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プロフィール

高野 陽一

Author:高野 陽一
あなたは鉄道に感動したことがありますか?
いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。
答えは明白です。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。だから、あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。
(社)日本写真家協会会員  (JPS)

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